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<title>ハンダ付け（半田付け）職人の はんだ付けｂｌｏｇ</title>
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<description>Ｐｂフリー（鉛フリー）ハンダ付けや
半田付け技術のノウハウ公開と集積を目的としたblogです　
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 <title>ハンダ付け（半田付け）職人の はんだ付けｂｌｏｇ</title>
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<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/52001813.html">
<title>powerbook　G4の電源部のハンダ割れ手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/52001813.html</link>
<description>



















powerbookG4本体側のAC電源挿し込み口のハンダが剥離してしまい電源が入らない状態になってしまった…とのことでした。
何とか分解できないものかと試みたのですが…さすがにMACのプロではないのでゼロの状態まで分解はできないか...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-02-04T16:33:59+09:00</dc:date>
<dc:subject>職人仕事</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/a/e/aeccb906.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="powerbook①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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powerbookG4本体側のAC電源挿し込み口のハンダが剥離してしまい電源が入らない状態になってしまった…とのことでした。<br>
何とか分解できないものかと試みたのですが…さすがにMACのプロではないのでゼロの状態まで分解はできないからなぁ…と困っていたのですが電源部に貼られていた絶縁テープ状のものをはがして顕微鏡で覗くとかろうじてコテ先が入りそう…<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/7/1/7121d437.jpg" width="402" height="523" border="0" alt="powerbook②jpg" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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そのまま思い切ってコテ先をあててみました。どうやら無事にハンダ付け修正できたようです。同封されていたＡＣ電源を使って起動してみました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=52001813" width="1" height="1" />
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<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/52001804.html">
<title>自動車エアコンパネルのLED打ち換え後の回路修復</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/52001804.html</link>
<description>

















自動車エアコンパネルの回路の修復と手直しです。

『自分で打ち換え後、２箇所が点灯しなかった』

とのことで早速確認してみます。液晶部分もきれいにハンダ付けされていたのですが念のため確認を…というリクエストがあったので...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-02-04T16:06:12+09:00</dc:date>
<dc:subject>職人仕事</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/0/5/059a1cd3.jpg" width="400" height="301" border="0" alt="LED修正" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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自動車エアコンパネルの回路の修復と手直しです。<br>
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『自分で打ち換え後、２箇所が点灯しなかった』<br>
<br>
とのことで早速確認してみます。液晶部分もきれいにハンダ付けされていたのですが念のため確認を…というリクエストがあったので取り外しました。比較的ハンダはきれいについているほうでしたが、馴染んでいないところが多かったこと、チップLEDがコテ先の熱で溶けてしまっている箇所がありました。今は点灯していますが将来ハンダがちゃんと馴染んでいない箇所が点灯しなくなる可能性があります。一応全てのLEDを取り外しもう1度ハンダ付けし直しました。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/e/b/eb5a6e11.jpg" width="399" height="602" border="0" alt="LED修正②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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問題の２ヶ所ですが、両方とも片側のパターンがありませんでした。（小さいサイズのLEDをハンダ付けする時はLED自体の熱破壊はもちろん基板パターンにも注意が必要です。）おそらくコテ先のあて過ぎによる熱破壊で消失していたのが点灯しない原因だったのでしょう。その他にも後1ヶ所パターンがなくなっているところがありました。<br>
<br>
断線している回路を辿り、カッターナイフでレジストをはがして予備ハンダをし、リード線でチップLEDと繋いでやります。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/7/1/718505ce.jpg" width="398" height="211" border="0" alt="LED修正③" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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点灯チェックの様子です。回路を修正した３箇所もちゃんと点灯しました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=52001804" width="1" height="1" />
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<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/52001795.html">
<title>NEC valuestar F PC-vf-500/7dのコンデンサ交換手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/52001795.html</link>
<description>

















NECのデスクトップPC　valuestar F PC-vf-500/7dのコンデンサの膨張・液漏れです。本体の蓋を開けたところ、６本のコンデンサが交換の必要がありました。















本体を分解して必要な基板を取り出します。分解...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-02-04T15:36:59+09:00</dc:date>
<dc:subject>コンデンサ交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/2/f/2f3a4d9f.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="valuestar ①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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NECのデスクトップPC　valuestar F PC-vf-500/7dのコンデンサの膨張・液漏れです。本体の蓋を開けたところ、６本のコンデンサが交換の必要がありました。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/f/7/f7250325.jpg" width="397" height="242" border="0" alt="valuestar ②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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本体を分解して必要な基板を取り出します。分解の際、ケーブルがたくさんついているので組立のときに困らないように写真を撮っておきます。<br>
<br>
ピンクの印がついている放熱板付近の６本を交換します。コンデンサは熱に弱いので放熱板付近のものだけ膨張していました。（といっても、長い時間をかけてじんわり…といった感じです。放熱板付近にコンデンサがあるから必ず膨張する！というわけではありません）<br>
<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/5/1/518eb832.jpg" width="400" height="481" border="0" alt="valuestar ③" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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小型噴流槽を使って交換しました。交換前→後の写真です。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=52001795" width="1" height="1" />
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</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/52001380.html">
<title>はんだ付けに光を！（2010.2.3）外注さん管理</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/52001380.html</link>
<description>こんにちは、はんだ付け職人です。

今週も引き続き、
はんだ付けを工程審査、工場監査の面から
考える・・の第３弾です。

今日は、４項目　支給品の確認と管理からです。


４：支給品の確認と管理

４－１：支給品の受領時に適切な確認がされているか？

こ...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-02-03T18:00:19+09:00</dc:date>
<dc:subject>はんだ付け講座（メルマガ）</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[こんにちは、はんだ付け職人です。<br>
<br>
今週も引き続き、<br>
はんだ付けを工程審査、工場監査の面から<br>
考える・・の第３弾です。<br>
<br>
今日は、４項目　支給品の確認と管理からです。<br>
<br>
<br>
４：支給品の確認と管理<br>
<br>
４－１：支給品の受領時に適切な確認がされているか？<br>
<br>
これは、支給された部品を<br>
なんのチェックもせずに<br>
使用しはじめることがないか？<br>
<br>
と問われています。<br>
<br>
納期も間近になって、<br>
「部品が足りない」<br>
「部品の寸法が違う」<br>
<br>
といった不具合が発生するのを防ぐ意味もあります。<br>
<br>
員数、形式、外観のチェックが毎回行われていて<br>
その記録が残っていると１００点です。<br>
<br>
<br>
４－２：支給品に不具合が発見された場合<br>
　　　　客先に連絡、返品が行われているか？<br>
<br>
これは、部品の不具合のフィードバックが、<br>
素早く行われるのが理想ですから<br>
<br>
不具合が発見されたら<br>
その都度、客先に連絡し<br>
不具合発生連絡票を添付して返却するような<br>
ルールにしておくと良いですね。<br>
<br>
部品の不具合があっても、<br>
黙って選別して使用するようでは<br>
ダメなわけです。<br>
<br>
<br>
でも、この項目もそうですが、<br>
せっかく連絡していても<br>
お客さんのほうで何も対策をされないようでは、<br>
<br>
「どうせ連絡してもムダだ・・」<br>
という気にはなりますね。<br>
<br>
こうした管理を要求する側にも<br>
気をつけていただきたい点です。<br>
<br>
<br>
続いては、外注先さんの管理です。<br>
<br>
５：再製造委託先（外注先）の管理<br>
<br>
５－１：再製造委託先（外注先）を客先に連絡しているか？<br>
<br>
これは、届出書のフォーマットを作成して<br>
すべての外注先を客先に報告しているかを問われています。<br>
<br>
内職さんなども含まれますから<br>
一覧表にしておいたほうが楽かもしれません。<br>
<br>
<br>
５－２：再製造委託先（外注先）に客先の要求品質を<br>
　　　　正しく伝達しているか？<br>
<br>
ここは、いい加減な作業指導などをしていると<br>
品質に直接影響します。<br>
<br>
発注時には、作業標準を文書で渡して指導を行い<br>
初回ロットの生産時には、<br>
立会いのもと、品質確認をする必要があります。<br>
<br>
もちろん、作業指導記録を残しておくと完璧です。<br>
<br>
<br>
５－３：再製造委託先（外注先）で不具合が発生した時の処置<br>
<br>
外注先へ出向く、<br>
または外注先の責任者に来社してもらって<br>
<br>
不具合発生の原因と対策について<br>
打ち合わせを行い<br>
その結果を文書にして対策を行う。<br>
<br>
対策の結果をフォロー、<br>
確認して記録を残しておくと万全です。<br>
<br>
<br>
５－４：再製造委託先（外注先）の品質状況を把握し、<br>
　　　　改善活動の指導を行っているか？<br>
<br>
<br>
これは、まずどうやって品質状況を把握しているか？<br>
が問われます。<br>
<br>
抜き取り検査をしているのか？<br>
全数検査をしているのか？<br>
<br>
また、その結果を記録して<br>
指導に活かしているか？<br>
<br>
さらに、指導の記録は残してあるか？<br>
といった点をチェックされます。<br>
<br>
<br>
外注さんの管理については<br>
お客さんが外注さんに出向いて<br>
チェックされることもあります。<br>
<br>
整合性に注意が必要です。<br>
<br>
<br>
では、続きはまた来週。<br>
<br>
<br>
では、明るいハンダ付けを！
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=52001380" width="1" height="1" />
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</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998844.html">
<title>カーナビのスイッチのLED打ち換えと回路修復手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998844.html</link>
<description>
























カーナビのスイッチのLED打ち換えの際に一箇所、基板のプリントからめくれてしまい、ハンダが乗らなくなってしまい、LEDが点灯しなくなり、フィルムケーブルを挿んでロックする部分がなくなった…とのことでしたが残念な...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-29T11:51:08+09:00</dc:date>
<dc:subject>LED交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/c/2/c264d8e3.jpg" width="402" height="417" border="0" alt="カーナビスイッチ" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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カーナビのスイッチのLED打ち換えの際に一箇所、基板のプリントからめくれてしまい、ハンダが乗らなくなってしまい、LEDが点灯しなくなり、フィルムケーブルを挿んでロックする部分がなくなった…とのことでしたが残念ながらコネクタの方は部品の調達は出来なかったので薄いプラスティックなどで代用するしかなさそうです。<br>
<br>
さて、LEDの方ですが…最初にハンダ付けされていたものは随分大きさが違いました。パターンに対して２回りほど大きいLEDでした。また、ハンダ付けの際にかなり熱によるダメージがあったのでグニャっと曲がっているものがほとんどで1ヶ所以外が点灯していたのがすごい…といった感じでした。もちろん全部付け替えます。ちなみにめくれて消失したと思っていたパターンはコテ先が当たって少し基板からはがれてしまい裏返っていただけでした。回路に断線はなかったので正しい方向に向き直して使用できます。<br>
<br>
コテ２本を使って取り外したら吸い取り線、洗浄液を使って一旦　基板をクリアな状態にし、そこから予備ハンダ→仮固定→仕上げ→掃除→点灯チェック　といった手順で作業を進めました。このような小さい部品とハンダ付けするのに先の細いタイプのコテ先を使用するとハンダが溶けない→コテ先温度を上げる→LEDが破損するといった状況になったのではないでしょうか？コテ先温度はもちろん大変重要ですが肝心なのは熱容量です。不足した熱容量＝コテ先を母材に当てたときに奪われる熱　を補えばいいのですLED打ち換えのようにコテ先の温度設定が通常時より低いときは母材（基板）を温めてやるとハンダ付けがスムーズにできるようになります。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998844" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998837.html">
<title>三菱　GTO　ECUのコンデンサ交換と回路修復手術×3台</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998837.html</link>
<description>















三菱GTOのECUのコンデンサ交換です。３台まとめて交換します。３台とも膨張・液漏れがないとのことですが、確認したところ1台に液漏れがありました。コンデンサを外さないとわからないようなものでした。
















...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-29T11:14:32+09:00</dc:date>
<dc:subject>コンデンサ交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/f/8/f8b32b49.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="GTO①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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三菱GTOのECUのコンデンサ交換です。３台まとめて交換します。３台とも膨張・液漏れがないとのことですが、確認したところ1台に液漏れがありました。コンデンサを外さないとわからないようなものでした。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/5/e/5e36afe4.jpg" width="400" height="603" border="0" alt="GTO②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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交換前→交換後の様子です。交換用コンデンサのサイズが少し大きかったのでちょっときつめですが問題なく交換できました。<br>
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<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/5/3/53e4bf7c.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="GTO③" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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続いて２台目。合計4つの交換です。<br>
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<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/b/2/b27e75ce.jpg" width="401" height="534" border="0" alt="GTO④" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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こちらも液漏れはなく、交換はすぐに完了しました。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/1/f/1f113a77.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="GTO⑤" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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３台目。向かって左下の大きめのコンデンサを取り外すと腐蝕していました。コンデンサにスッポリ覆われていて見えなかった部分です。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/3/a/3a03fc9f.jpg" width="403" height="503" border="0" alt="GTO⑥" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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まず洗浄液でフラックスや汚れを除去し、腐食した部分はカッターナイフで削ります。銅部分が露出したらハンダを薄く流しこれ以上の腐蝕を防ぎます。<br>
その後コンデンサを新しいものと交換し完成です。ECUに施されている樹脂コーティングの代わりにエポキシを使ってハンダ箇所を保護しました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998837" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998829.html">
<title>マザーボードのコンデンサ交換手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998829.html</link>
<description>

















マザーボードのコンデンサ交換です。詳しい機種は不明です…。



























交換前の様子です。6.3v3300μFが8本・16v1000μFが6本の交換です。
CPUクーラーのまわりが特に液漏れ・膨張が...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-29T10:40:21+09:00</dc:date>
<dc:subject>コンデンサ交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/a/8/a83ee01a.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="コンデンサ１－１" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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マザーボードのコンデンサ交換です。詳しい機種は不明です…。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/4/e/4e65c879.jpg" width="400" height="470" border="0" alt="コンデンサ１－2" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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交換前の様子です。6.3v3300μFが8本・16v1000μFが6本の交換です。<br>
CPUクーラーのまわりが特に液漏れ・膨張がひどかったようです。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/1/9/19f78581.jpg" width="404" height="459" border="0" alt="コンデンサ１－３" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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小型噴流槽を使用して交換しました。交換の際に古いコンデンサを引き抜いて基板に電解液が付着している場合は洗浄液で除去します。付着した電解液をそのままにしておくと基板が腐蝕してしまう恐れがあるので必ず除去してから交換します。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998829" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998474.html">
<title>トヨタ　wishのエアコンパネル・PWスイッチのLED打ち換え手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998474.html</link>
<description>

















トヨタ　wishのエアコンパネル・PWスイッチのLED打ち換えです。グリーン、オレンジからホワイト、ブルーに変更します。写真のスイッチ白い３つは砲弾型のLEDがパーツに溶接されています。溶接はハンダコテでは取れません。LEDのピンを残...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-28T17:07:05+09:00</dc:date>
<dc:subject>LED交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/a/2/a2468a6e.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="s-IMGP3953" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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トヨタ　wishのエアコンパネル・PWスイッチのLED打ち換えです。グリーン、オレンジからホワイト、ブルーに変更します。写真のスイッチ白い３つは砲弾型のLEDがパーツに溶接されています。溶接はハンダコテでは取れません。LEDのピンを残し砲弾部分のみカットして残ったリード線の上に新しいLEDをハンダでつけました。<br>
<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/c/7/c7affb5a.jpg" width="403" height="513" border="0" alt="wish②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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チップ型LEDはコテ2本を使って取り外し→新しいものをハンダ付け。<br>
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その他、今回あった特殊な加工です。↑まずはエアコンパネルの中心、ちょうどダイアル式のスイッチをはずした真ん中ですが４極のLEDが使われています。同封されていたのは２極のLEDだったので絶縁テープ（カプトンテープとかポリイミドテープいいます）を貼ってパターンを２極化しました。<br>
<br>
また、もう1つのスイッチ部分には写真○印の横の「LED2黄」とかいてあるところについている特殊な形状（チップの片面に両極あります）のLEDがついていましたが、こちらも通常の２極のLEDを縦にハンダ付けして代用しました<br>
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<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/c/a/ca3cb77d.jpg" width="404" height="604" border="0" alt="wish①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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点灯チェックの様子です。きれいなブルー、明るいホワイトに変身しました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998474" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998465.html">
<title>スバル　vivioのECU大改造！</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998465.html</link>
<description>
























スバルのvivioという車のECUの大改造です（今回はあえて大改造と書かせてもらいます…）手順がどこかのHPにアップされていてそれを元に作業を行ったらしいのですが失敗したのでその箇所の修正プラス改造の続きを…という...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-28T16:39:20+09:00</dc:date>
<dc:subject>職人仕事</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/b/d/bd5e8a00.jpg" width="400" height="436" border="0" alt="ecu改造①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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スバルのvivioという車のECUの大改造です（今回はあえて大改造と書かせてもらいます…）手順がどこかのHPにアップされていてそれを元に作業を行ったらしいのですが失敗したのでその箇所の修正プラス改造の続きを…という依頼でした。<br>
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さて、改造の内容は…<br>
<br>
　　　　★コンデンサの交換<br>
　　　　★回路の修復（抵抗アレイの取り外し）<br>
　　　　★ＩＣ交換<br>
　　　　★チップ抵抗の交換<br>
　　　　★タンタルコンデンサ実装<br>
　　　　★ソケット化<br>
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……けっこうな量ですね。<br>
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<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/7/4/74f764ca.jpg" width="398" height="185" border="0" alt="ecu改造②pg" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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ちなみにコンデンサは液漏れなく、基板も良好だったのでサクッと終わりました。問題の回路修復箇所はこんな感じです↑回路を辿ってレジストを剥き銅部分にハンダを流しリード線・極細錫メッキ線を使用しました。チップ抵抗の交換はハンダコテ２本を使いました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998465" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998449.html">
<title>IODATA製bluetooth対応アダプタNVBTH2Dのノイズ対策</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998449.html</link>
<description>

















IODATA製bluetooth対応アダプタNVBTH2Dのノイズ対策です。





























写真左上の方MOVA端子というものの①と③をリード線などで繋げばOKです。この作業によって携帯電話での通話時の...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-28T16:15:16+09:00</dc:date>
<dc:subject>職人仕事</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/8/6/8690c591.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="s-IMGP3900" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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IODATA製bluetooth対応アダプタNVBTH2Dのノイズ対策です。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/6/1/61cb39d9.jpg" width="405" height="539" border="0" alt="ＩＯＤＡＴＡ①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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写真左上の方MOVA端子というものの①と③をリード線などで繋げばOKです。この作業によって携帯電話での通話時のノイズが軽減されるようです。<br>
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ある程度形状の記憶できる針金状のものの方が作業が簡単に出来ます。①に少しだけ予備ハンダをし、半円状に曲げたリード線の片側を①にハンダ付けし、③にもハンダ付けをして完成です。②のピンにリード線やハンダくずが付着してショートしていないか、しっかり確認して下さい。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998449" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51998444.html">
<title>カワサキ　バイクのメーターパネルのLED打ち換え手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51998444.html</link>
<description>















バイクのメーターパネルのLEDを打ち換えます。純正のオレンジからレッドとブルーの２色に変わります。





























ハンダコテ２本を使ってチップLEDを取り外します。今回は２色あるので混...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-28T15:52:45+09:00</dc:date>
<dc:subject>LED交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/0/5/05deaece.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="カワサキバイク①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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バイクのメーターパネルのLEDを打ち換えます。純正のオレンジからレッドとブルーの２色に変わります。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/9/d/9da2ea20.jpg" width="400" height="535" border="0" alt="カワサキバイク②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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ハンダコテ２本を使ってチップLEDを取り外します。今回は２色あるので混同してしまわないように1色づつ取り外し→ハンダ付けと作業をしていきます。各色極性の確認をしっかりします。種類によって極性の表示の仕方が違うので『端をカットしてあるのがマイナス（Ｋ)』といった覚え方はお勧めしません…。（実際こっちがマイナス（Ｋ）と思っていたのに見事に逆だったことがありました。）チェッカーを使って確実に確認します。<br>
<br>
コテ先温度～300℃ぐらいでハンダ付けをしていきます。チップをまっすぐに付けるにはＬＥＤをはずしたパターンの片側のハンダを吸い取って片側だけに予備ハンダがある状態にしておきます。残りのパターンもハンダ付けをし、予備ハンダ側を仕上げます。一連の作業がコテ先温度が低温でやり辛い場合は基板全体を温めてやったり、フラックスを塗布してやります。特にこの季節は機械が冷え切っているので分解してから室温程度まで基板の温度が上昇するのを待ってから作業したほうがいいです。<br>
<br>
点灯チェックでは無事点灯しました。ブルー・レッド２色になりました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51998444" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51997947.html">
<title>ムーブL175 エアコンパネルのLED打ち換え</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51997947.html</link>
<description>





















ダイハツ　ムーブＬ１７５のエアコンパネルのＬＥＤ打ち換えです。純正のものから全てホワイトに交換します。全部で16箇所の打ち換えです。

























交換用に3020チップが入ってい...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-27T14:57:03+09:00</dc:date>
<dc:subject></dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/f/e/fe69279b.jpg" width="300" height="400" border="0" alt="ムーブ①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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ダイハツ　ムーブＬ１７５のエアコンパネルのＬＥＤ打ち換えです。純正のものから全てホワイトに交換します。全部で16箇所の打ち換えです。<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/e/3/e39e5b9e.jpg" width="402" height="458" border="0" alt="ムーブ②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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交換用に3020チップが入っていたのですがこのパターンの大きさでは３０２０チップはつきません…２０１２チップに変更しました。<br>
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まずはハンダコテ２本を使ってＬＥＤを取り外します。この時もう1度ＬＥＤを使いたい！時はコテ先温度を～300℃までに保ちＬＥＤの熱破壊を防ぎます。また、稀に極性が非常にわかりにくい基板もあるので元の姿を必ずカメラに収めておく方がいいでしょう。二極のうち片側のハンダを吸い取り線で除去し片側に予備ハンダがある状態を作ります。こうすることによってＬＥＤがハンダ付けされたとき傾きを防ぎます。<br>
<br>
全てのチップＬＥＤがハンダ付けできたら点灯チェックをして完成です。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51997947" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51997886.html">
<title>メーター・エアコンパネルのLED打ち換えと回路修復手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51997886.html</link>
<description>

























自動車エアコンパネルのLED打ち換えと消失してしまったパターンの修復です。
パターンはおそらく高温のハンダコテが長時間あたっていたために無くなってしまったと思われます。


















...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-27T11:33:23+09:00</dc:date>
<dc:subject>職人仕事</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/5/d/5d67d813.jpg" width="399" height="429" border="0" alt="LED①" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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自動車エアコンパネルのLED打ち換えと消失してしまったパターンの修復です。<br>
パターンはおそらく高温のハンダコテが長時間あたっていたために無くなってしまったと思われます。<br>
<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/a/3/a3e82ff4.jpg" width="401" height="436" border="0" alt="LED②" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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修復前の様子です。蒸発したフラックスが付着して、どこにパターンがあるのか見にくい状態になってしまっています。そして、高温のコテ先で供給された糸ハンダを長いことさわっていたのでフラックスが完全に蒸発してしまいイモハンダになってしっまいチップLEDがどうなってしまったのかよくわからない状態です。<br>
<br>
まずはこのLEDをハンダコテ２本を使って取り外し→（洗浄液で）付着したフラックスの除去→新LEDに打ち換え　という手順で作業を進めます。<br>
。<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/5/d/5d908220.jpg" width="401" height="602" border="0" alt="LED③" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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純正のオレンジからブルーとホワイトに変更します。パターンが消失してしまった箇所は回路を辿ってレジストを剥き銅部分に予備ハンダをしてリード線を使ってチップLEDと接続しました。点灯チェックでは無事全て点灯しました。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51997886" width="1" height="1" />
]]>
</content:encoded>
</item>
<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51997878.html">
<title>PC電源部のコンデンサ交換手術</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51997878.html</link>
<description>


















PC電源部のコンデンサ交換をします。この基板は積層基板ではなくハンダコテの熱が伝わりやすいので小型噴流槽を使わなくても交換は可能です。


























コンデンサの数も多くなく、ほと...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-27T10:53:55+09:00</dc:date>
<dc:subject>コンデンサ交換</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/c/d/cd970f9b.jpg" width="400" height="300" border="0" alt="s-IMGP3439" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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PC電源部のコンデンサ交換をします。この基板は積層基板ではなくハンダコテの熱が伝わりやすいので小型噴流槽を使わなくても交換は可能です。<br>
<br>
<img src="http://image.blog.livedoor.jp/gahaku15/imgs/f/c/fc6bd6a1.jpg" width="402" height="474" border="0" alt="PC電源" hspace="5" class="pict" align="left"  /><br>
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コンデンサの数も多くなく、ほとんどのコンデンサから液漏れ･膨張が確認できたので全て交換することにしました。<br>
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まずは補強のための接着剤をペンチなどで取っていきます。基板に傷をつけないように注意します。接着剤が取れて、コンデンサが1本づつ動くようになったら裏面から吸い取り線でハンダを吸い取って抜き取るか、Ｋ型（ナイフ型）のコテ先で両極のハンダを温めて抜き取り残ったハンダを吸い取り線で除去します。<br>
<br>
極性を確認して新しいコンデンサをハンダ付け後、ホットボンドで補強して完成です。
<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51997878" width="1" height="1" />
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<item rdf:about="http://www.soldering-guide.com/archives/51997854.html">
<title>はんだ付けに光を！（2010.0.27）標準類の管理</title>
<link>http://www.soldering-guide.com/archives/51997854.html</link>
<description>こんにちは、はんだ付け職人です。

今週は、先週の続き、
はんだ付けを工程審査、工場監査の面から
考える第２弾です。

さっそく次のチェック項目を見てみましょう。

これも重要視される点ですね。


３：図面、標準類の管理

３－１：図面、標準類の管理責...</description>
<dc:creator>gahaku15</dc:creator>
<dc:date>2010-01-27T09:25:08+09:00</dc:date>
<dc:subject>はんだ付け講座（メルマガ）</dc:subject>
<content:encoded><![CDATA[こんにちは、はんだ付け職人です。<br>
<br>
今週は、先週の続き、<br>
はんだ付けを工程審査、工場監査の面から<br>
考える第２弾です。<br>
<br>
さっそく次のチェック項目を見てみましょう。<br>
<br>
これも重要視される点ですね。<br>
<br>
<br>
３：図面、標準類の管理<br>
<br>
３－１：図面、標準類の管理責任者は？<br>
　　　　また、その管理業務は明確ですか？<br>
<br>
この項目は、管理責任者を定めるのは容易ですが<br>
管理業務を明確にするのが鍵です。<br>
<br>
図面、標準類を管理台帳で管理すること。<br>
配布したら受領証を発行すること。<br>
<br>
改訂があった際に、どのように連絡するのか？<br>
旧図面を含め、回収のルールを定めておくこと。<br>
<br>
などを決め、なおかつ運用しなければなりません。<br>
<br>
<br>
３－２：必要部門に図面、標準類が配布されており<br>
　　　　常に最新のものが保有されているか？<br>
<br>
これは、前の３－１項がきちんとできていれば<br>
問題ないはずなんですが、<br>
<br>
外注さんの管理がキモになりますね。<br>
自社と外注さんで図面が違ったりすると<br>
まずいわけです。<br>
<br>
<br>
３－３：図面、標準類の改訂を関係部門に<br>
　　　　周知徹底するルールがあるか？<br>
<br>
これは、見逃されがちですな項目です。<br>
<br>
図面、標準類を差し替えるだけで<br>
どこが変更されたのか<br>
説明がない場合が多いのではないでしょうか。<br>
<br>
変更、改訂した部分を文書で連絡するような<br>
ルールがあると完璧です。<br>
<br>
<br>
３－４：図面、標準類に疑義が生じた時はどうするか？<br>
<br>
まずは、問題発生時に、<br>
必ず客先に連絡がされるようなルールが必要です。<br>
<br>
要は、自社で「勝手に問題解決しないよ」<br>
というルールになっていればＯＫです。<br>
<br>
<br>
３－５：不要の図面、標準類は客先に返却されているか？<br>
<br>
改訂の場合だけでなく、<br>
生産が終了したものについても<br>
<br>
客先に返却されてあり<br>
なおかつ管理台帳で確認できると良いですね。<br>
<br>
<br>
３－６：図面、標準類の作成、改訂、廃棄する時は<br>
　　　　関係者によって内容が検討されているか？<br>
<br>
これは、作成者、照査、認可者が<br>
定められているか？<br>
<br>
標準類に押印がされているかを問われます。<br>
<br>
<br>
図面、標準類の管理については、<br>
こんなものです。<br>
<br>
品質管理を担当している方は、<br>
日々こうした業務をされているわけです。<br>
<br>
決して華やかな仕事ではありません。<br>
むしろ、クレームの対応など<br>
損な役回りが多く、心労も大きいでしょう。<br>
<br>
上記のチェック項目を見て<br>
うんざりした方は、<br>
品質管理を担当している方々に感謝です。<br>
<br>
では、続きはまた来週。<br>
<br>
<br>
では、明るいハンダ付けを！<br>

<img src="http://counter2.blog.livedoor.com/c?ro=1&act=rss&output=no&id=400458&name=gahaku15&pid=51997854" width="1" height="1" />
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